“双碳”之下，主动破解当前存在的空间承载、能源消耗、生态环境等硬约束趋紧的问题，努力探索提升产业发展能级、推动产业绿色化转型的新路径，强化产业优化提质对城市绿色低碳发展的重要支撑和带动作用，这是成都当下的应有之义。

在成都市产业建圈强链工作领导小组第一次会议上，确定了包括集成电路、新型显示、高端软件、创新药等在内的20个细分领域的产业建圈强链，以产业链为主线畅通上下游、整合左右岸，聚焦微笑曲线两端完善产业链发展规划、构建产业图谱，协同推进包括交通、能源结构调整等，最终实现生产生活等领域的全方位全过程绿色低碳。

乘势而上的还有绿色低碳产业本身的发展。记者了解到，成都正积极落实“双碳”战略要求，主攻光伏、氢能、锂电池、绿色低碳服务四大领域，全力推进绿色低碳产业发展，获批工信部成德高端能源装备集群、国家新能源汽车示范城市，正在筹建全国唯一国家级氢储运加注装备技术创新中心，其中，光伏、锂电池千亿级产业集群初具雏形。

创新驱动，则是绿色低碳发展过程中的关键之所在。成都出台《关于构建“碳惠天府”机制的实施意见》，探索“公众碳减排积分奖励、项目碳减排量开发运营”碳普惠建设双路径，并将“碳惠天府”碳普惠机制列入生态惠民场景，赋予公众在相关场景消费行为的低碳属性，就是一个很好的创新尝试。目前，“碳惠天府”已在微信、支付宝、微博、抖音等多个平台推出，吸引参与用户超60万；被评为全省低碳发展25个优良实践案例，并支撑成都公园城市建设入选全球28个应对气候变化的基于自然解决方案案例。

创新驱动的关键在于“两手”发力：充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地发挥作用，在经济社会发展各个领域强化绿色低碳发展的政策导向，用好各类市场交易机制，增强科技创新驱动，强化绿色消费场景拉动，充分激活绿色低碳发展的内生动力。

除了产业发展，还有城市的绿色低碳生活方式。成都坚持公交优先发展理念，促进绿色出行成为市民最愿意、最依赖的出行选择，打造以轨道交通为主体的公共交通体系。截至目前，城市轨道交通开通运营里程达到558公里，中心城区“5+1”区建成区内公交站点500米覆盖率100%，公共交通机动化出行分担率达到60%，绿色出行分担率达到79%……“轨道、公交、慢行交通”三网融合的绿色交通出行体系，更多的成都人绿色出行、体验城市、体验生活，推动城市交通向绿色低碳转变。

“人不负青山，青山定不负人”。以碳达峰碳中和目标为引领，成都正加力推动城市绿色低碳发展，塑造城市竞争新优势！

记者 钟文